效果：

根据我们对国内炼油厂、重点加油站的柴油油样分添加mttwell防凝剂和不添加mttwell防凝剂进行分组作检测得到以下一组数据：

a、0号柴油与－10号柴油性价比：

 b、添加mttwell柴油防凝剂0号柴油与－10号柴油性价比：

c、柴油挖机等工程机械使用（mttwell防凝剂＋0号柴油）作燃料与-（10号柴油）作燃料经济数据表：

d、大型物流运输车辆使用（mttwell防凝剂＋0号柴油）作燃料与（-10号柴油）作燃料经济数据表：

e、大型客车使用（mttwell防凝剂＋0号柴油）作燃料与（-10号柴油）作燃料经济数据表：

 以上经济指标计算依据:

1）美国mttwell防凝剂   800元/4升装。

2）mttwell防凝剂与0号柴油配比为1:1000。

3）－10号柴油的油价为7.66元/升。

4）0号柴油的油价为7.28元/升。

5）各类机械设备油耗为工地或公路实测油耗。

6）柴油价格是中石油2012年11月16日供油价格。

美国mttwell防凝剂是你在冬季跨越大纬度或大温差环境中行车、停车的忠实伙伴。作为你的战略储备物资，提前储备。

对柴油标号的误区：

柴油车为什么会“冻" －－－ 柴油凝结的原因    消费者普遍存在这样一个误区，认为０号柴油只要温度在０℃时还能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存；冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定：０号的柴油其冷滤点为不高于４℃（柴油能通过滤网的最高温度），其凝点是不高于０℃（柴油凝结的温度），－１０号的柴油其冷凝点为不高于－１０℃，其滤点为不高于－５℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。应该按标号加油：     同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如０号柴油的凝固点为０℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为5个标号：０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃。所以：一般０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；  －10号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；  －20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；  －35号柴油适用于气温在－20℃至－28℃时使用。    在柴油中加入低浓度的防凝剂，就可大大改善柴油的低温流动性，当温度降低，蜡晶刚一形成时，防凝剂就会与蜡共同析出或吸附在蜡晶表面上，使蜡晶颗粒细微化，并阻止蜡晶间相互粘接长大，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒顺利通过滤网。